DKW F 98 L Schnelllaster blau " Schreibwaren Lehner " mit Füllfederhalter auf dem Dach

Fertigmodell - Neu & OVP

Artikelnummer
13500
Hersteller
Premium ClassiXXs
Inhalt
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Premium ClassiXXs 1:43 - Metall

- Modellneuheit 2012 / New 2012 -

Auto Union - DKW Schnellaster

"Schreibwaren Werbewagen"

 


Artikelnummer: 13500

Modellfarbe: taubenblau, Werbewagen

"Schreibwaren Lehner Nürnberg - ihr Fachgeschäft vor Ort"

Besonderheiten: Motorhaube aufstellbar,
Füllfederhalter auf dem Dach / promotion pen on the roof

 


 




- Limited Edition: 500 Stück -
in hochwertiger Modellvitrine und Umverpackung

 

- detailgetreues Modell
- zahlreiche Einzelteile
- Motorhaube zum Öffnen
- detaillierte Innenausstattung
- perfekte, handpolierte Lackierung
- aufwendige Lackierung und Bedruckung
- schwere Metallausführung im Sammlermaßstab 1:43
- handmontiert
- verpackt in hochwertiger Klarsichtvitrine
- limitierte Einmalserie: nur 500 Stück

 

 

 

Neuware in Original-Verpackung (OVP)
new mint & boxed

 


Infos zum Original

 



* DKW Schnellaster

 

http://www.modell-online-shop.de/images/kjgjg.jpg

 

Der DKW-Schnelllaster war das erste neue Modell der Auto Union nach dem
Zweiten Weltkrieg und das erste Automobil, das in Ingolstadt produziert wurde.

Es hatte einen Zweizylinder-Zweitaktmotor, Frontantrieb, einen Rahmen aus Profilrohren und die damals fortschrittliche Kurzhauberbauweise. Die Technik war von den Vorkriegsmodellen abgeleitet. Die Vorderräder waren an Querlenkern und hochliegender Querblattfeder, die Hinterräder an Kurbelarmen mit querliegendem Torsionsfederelement aufgehängt.

Das erste Modell war der F 89 L mit 688-cm³-Motor und Dreiganggetriebe, er hatte 14,7 kW (20 PS) bei 3600/min. Das tiefliegende Chassis und die kompakte Hinterachse ermöglichte viele verschiedenen Ausführungen: als Kleinbus, Kastenwagen, Kombi, Pritsche, Tiefladerpritsche, Metzgerwagen und auch nur als Fahrgestell mit Fahrerhaus für Sonderaufbauten. Der Laderaum des Kastenwagens fasste rund 5 m³ (2230 × 1390 × 1575 mm) bei einer Außenlänge von 4177 mm und einer Breite von 1670 mm.

Produziert wurde der F 89 L von 1949 bis 1952 mit Dreiganggetriebe, von 1952 bis 1954 mit Vierganggetriebe und auf 16,2 kW (22 PS) erhöhter Leistung.

Von 1954 bis 1955 wurde der „Typ 30“ mit 792-cm³-Motor und 22 kW (30 PS) gebaut. Unter Schnelllaster-Freunden ist dieser Motor als „Büffel“ bekannt.

Von 1955 bis 1962 wurde der DKW-Schnelllaster als Typ 3 mit einem Dreizylindermotor mit 896 cm³ und 23,5 kW (32 PS) gebaut. Dieser Motor wurde auch als 3=6 bezeichnet, was aussagen sollte:
„drei Kraftimpulse pro Kurbelwellen-Umdrehung, genau wie beim Sechszylinder-Viertakter“
(Werbetext der Auto Union).

Exotisch ist der DKW-Elektrowagen, der mit einem 4,8-kW-Motor ausgestattet war und eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 40 km/h erreichen konnte. Gespeist wurde der Motor aus 80-Volt-210-Ah-Bleibatterien. Eingesetzt wurde diese Ausführung zum Beispiel von Elektrizitätswerken für den regelmäßigen Zähleraustausch sowie auf den Ostfriesischen Inseln, auf denen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nicht erlaubt waren.

In der DKW-Literatur findet man für den DKW-Schnelllaster unterschiedliche Schreibweisen: er wird sowohl DKW-Schnellaster als auch DKW-Schnell-Laster geschrieben.


Quelle: wikipedia

Foto: Lars-Göran Lindgren Sweden

 

 


 

 

 

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